Go West - Hankook y la Fórmula E se dirigen a Portland, EE.UU.

- La Fórmula E rumbo a la costa oeste de EE. UU., Portland, para la carrera número doce del campeonato mundial.
- Hankook volverá a ofrecer neumáticos óptimos para la pista de Portland, con mejor agarre y mayor velocidad.
- Nico Müller de ABT CUPRA Formula E Team establece el objetivo para el resto de la carrera, mostrando plena satisfacción con el impresionante desempeño de Hankook iON Race.

Seúl, Corea, 20 de junio de 2023: la Fórmula E entra en la recta final al final de la temporada 9. El fin de semana de carreras en la costa oeste de EE. UU. es el penúltimo para Hankook y la iON Race. Portland acoge la carrera 12 del campeonato mundial los días 23 y 24 de junio. La ciudad de aproximadamente 650.000 habitantes es la más grande del estado de Oregón y está situada a orillas de los ríos Columbia y Willamette, no lejos de la cumbre nevada del Monte Hood, que se eleva a 3.425 metros sobre el nivel del mar. El primer evento de Fórmula E en Portland se lleva a cabo en “Portland International Raceway”, que se encuentra aproximadamente a 10 kilómetros al norte del centro de la ciudad y ha sido utilizado regularmente por la serie IndyCar en las últimas décadas.

“La carrera en Portland se lleva a cabo en un hipódromo permanente para variar. Con esto en mente, esperamos mucha menos suciedad de la que hemos visto en otras carreras de esta temporada. Eso permitirá que Hankook iON Race explote aún mejor su alto nivel de agarre y, sobre todo, más rápido, y ofrezca a los conductores un soporte óptimo en la pista. Se espera que la temperatura sea más baja que en el doble título en Yakarta, lo que significa que los equipos necesitarán una configuración diferente para los autos Gen3, para que los neumáticos estén en su rango de trabajo óptimo”, dice Manfred Sandbichler, Director de Hankook Motorsport.

Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team) volvió a la cima de la clasificación general, gracias a su tercera victoria de la temporada en Indonesia. El piloto de 28 años tiene una ligera ventaja de un punto sobre Jake Dennis (Team Avalanche Andretti Formula E) de Gran Bretaña. Cinco puntos más atrás, en tercer lugar, está el neozelandés Nick Cassidy del equipo Envision Racing.

El shakedown es el viernes 23 de junio de 14:30 a 14:45 (hora local), con una primera sesión de entrenamientos libres de 17:00 a 17:30 el mismo día. La segunda sesión de entrenamientos libres tendrá lugar de 10:30 a 11:00 del día siguiente, 24 de junio, seguida de una sesión de calificación de 12:40 a 13:55. La carrera 12 comienza a las 17:04 el sábado 24.

Después de un comienzo de temporada difícil para el ABT CUPRA Formula E Team, su forma definitivamente está mejorando. El equipo hizo su primera gran declaración con el primer y segundo lugar en la parrilla de la octava carrera en el E-Prix de Berlín.

El comienzo de la temporada fue difícil: ¿cómo está la situación ahora y qué espera el equipo de las próximas carreras?
Müller: “El comienzo de la temporada fue todo menos fácil para nosotros. Definitivamente habíamos hecho menos pruebas que otros. A pesar de esto, hay que decir que vamos en la dirección correcta. Estamos mejorando de carrera en carrera y podemos ver una tendencia positiva. Nuestro objetivo es sumar algunos puntos más en los tres fines de semana de carreras restantes”.

La Hankook iON Race es nueva para todos los equipos esta temporada. ¿Cómo estáis gestionando el neumático y cuáles son sus características?
Müller: “El Hankook iON Race es un neumático muy eficiente. Inmediatamente puedes sentir que la resistencia a la rodadura es muy baja, lo cual es realmente importante en la Fórmula E para ahorrar energía durante la carrera. Además, el neumático funciona muy bien en cualquier condición, lo que me parece extremadamente impresionante. En la Fórmula E, solo hay un neumático para todas las situaciones. Ya sea que la pista esté seca, mojada, mojada o sucia, el Hankook iON Race siempre tiene un desempeño impresionante. Hacemos casi todas las sesiones en un fin de semana con el mismo juego de neumáticos y el desgaste sigue siendo muy bajo. Eso es particularmente bueno para el medio ambiente. Las capacidades generales del neumático me parecen realmente agradables. Nos las arreglamos muy bien con el neumático en cada fin de semana de carrera, como demostramos con un doblete en la calificación bajo la lluvia en Berlín”.

¿Cuánto influye el neumático en la puesta a punto del coche Gen3?
Müller: “A fin de cuentas, el neumático es la única parte del automóvil que realmente entra en contacto con la pista. Como tal, también tiene una gran influencia en la puesta a punto, ya que básicamente basas todo el coche en las propiedades del neumático, para generar el mayor agarre posible y permitir un buen manejo. Por un lado, es importante la rigidez del chasis, para conseguir que el coche esté siempre en contacto con el suelo. Por otro lado, siempre desea tener el neumático en el rango de temperatura ideal. El neumático no puede estar demasiado caliente o demasiado frío en los ejes delantero y trasero. Por esta razón, el neumático influye en toda la configuración del automóvil, ya que ajusta la inclinación, el seguimiento, el calibre, la rigidez del resorte, etc., para colocar el neumático en la ventana de trabajo ideal para obtener el máximo rendimiento”.

Muchas maniobras de adelantamiento, gracias al agarre proporcionado por Hankook iON Race: Jake Hughes (NEOM McLaren Formula E Team) se recuperó de una calificación decepcionante en Yakarta para abrirse camino desde el puesto 20 en la parrilla hasta el décimo lugar en una emocionante carrera de sábado. Dan Ticktum (Equipo NIO 333 Racing FE) ganó nueve posiciones en su auto Gen3 el domingo, en lo que resultó ser un E-Prix igualmente emocionante. Ambos fueron nombrados “ABB Driver of Progress”.

El Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA y Hankook trabajaron en estrecha colaboración en el desarrollo del nuevo neumático estándar para la era Gen3 de la Fórmula E, el Hankook iON Race. El objetivo era combinar el máximo rendimiento en la pista de carreras con requisitos de sostenibilidad sin precedentes. Un extenso artículo en el sitio web oficial de Fórmula E contiene mucha información fascinante.

Fue un doble título abrasador en la metrópoli indonesia de Yakarta. El hombre que mantuvo la cabeza más fría fue Maximilian Günther del equipo Maserati MSG Racing. El alemán fue el más rápido en todas las sesiones de entrenamientos libres, aseguró dos veces la pole position, estableció un nuevo récord de vuelta y siguió el tercer lugar en la carrera del sábado con la victoria en la carrera dos el domingo. La carrera inaugural la ganó Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team).

Además de en YouTube, también puede encontrar noticias e información periódicas sobre la participación de Hankook en la Fórmula E en Twitter (@hankook_sport) e Instagram (@hankooktire.motorsports).