Cấu Trúc Lốp Xe

Nằm giữa phần mặt lốp và hông lốp, vai lốp được tạo thành từ lớp cao su dày nhất trong toàn bộ lốp, giúp dễ dàng tản nhiệt tích tụ bên trong lốp khi lái xe.

Nằm giữa vai lốp và mép lốp, thành bên bảo vệ vành bánh xe và tăng khả năng di chuyển bằng các chuyển động co và giãn linh hoạt của nó. Phần này của lốp cũng chứa rất nhiều thông tin như loại lốp, tiêu chuẩn, cấu trúc, hoa văn, công ty sản xuất và tên thương hiệu.

Khung của lốp xe, phần quan trọng nhất. Đề cập đến tất cả các lớp được tạo thành từ dây lốp nơi áp suất không khí bên trong, trọng lượng và độ xóc được hấp thụ.

Đai lốp là một lớp đai bố được đặt ở giữa gai lốp và khung lốp để bảo vệ khung lốp hấp thụ lực tác động bên ngoài và ngăn ngừa gai lốp bị mảnh vụn hoặc hư hại do tiếp xúc trực tiếp với khung lốp. Đai lốp là một lớp gia cố chắc chắn nằm trong chu vi giữa gai lốp và khung lốp. Các chức năng của nó tương tự như chức năng của bộ ngắt đồng thời củng cố độ bền của gai lốp bằng cách siết chặt khung lốp.

Talanh quấn quanh đầu dây và cố định lốp vào vành. Nó được tạo thành từ nhiều bộ phận khác nhau bao gồm dây hạt, lõi, cao su và chân tiếp xúc. Nói chung, mâm lốp được siết chặt nên trong trường hợp áp suất không khí giảm đột ngột khi đang lái, lốp sẽ không bị bung ra khỏi mâm.

Lớp lót bên trong thay thế cho săm ở bên trong lốp xe, bao gồm một lớp cao su có đặc tính kín hơi vượt trội giúp duy trì không khí bên trong lốp. Cao su thường bao gồm butyl, cao su tổng hợp hoặc loại polyisoprene.