Hankook Tire & Technology-Help & Support-Tire Guide-Tire Structure

Lastik Kılavuzu

Lastik Yapısı

Diş, omuz, yanak, sırt, gövde, kemer, iç astar ve diğer bileşenler bir lastiğin bilimsel yapısını tamamlamak üzere yapısal olarak bağlanır.

* Her parçanın ismini ve fonksiyonlarını görmek için düğmeye basın!

Lastik tabanı

Lastik tabanı: lastiğin yol yüzeyi ile doğrudan temas eden kısmı

Taban(Sırt), yol yüzeyi ile doğrudan temas eden kalın bir kauçuk tabakasından oluşur.Lastiklerin iç kısmında bulunan karkas ve kuşakları korumak için kırılmaya ve darbelere karşı oldukça dayanıklıdır.Lastiklerin kullanım ömrünü uzatmak için güçlü iç aşınma önleyici özelliklere sahip kauçuk kullanılır.

Omuz

Lastiğin omuzu

Sırt ve yan duvar arasında yer alan omuz, tüm lastikteki en kalın lastik tabakasından oluşur ve sürüş sırasında lastiğin içinde biriken ısının kolayca atılmasını sağlar.

Yan duvar

Lastiğin yan kısmı (yanak)

Lastiğin omzu ile topuk arasında yer alan yanak , esneme ve büzülme hareketleriyle karkası korur ve sürüş kabiliyetini arttırır.Lastiğin bu bölümü lastik türü, standardı, yapısı, desen, üretim, şirket adı gibi bilgileri içerir.

Karkas

Lastiğin iskeleti

Karkas, lastiğin en önemli kısmı iskeletidir.İç hava basıncı, ağırlık ve şokun emildiği lastik kordlarından oluşan tüm katmanları tanımlar.

Kırıcı veya Kuşak

sırt ve karkas arasındaki tabaka

Kuşak, karkasın dış şoku emmesini ve sırtın parçalanmasını veya yaralanmasının karkasla doğrudan temas etmesini önlemek için bir önyargı lastiğinde sırt ve karkas arasına yerleştirilmiş bir kablo tabakasıdır.Kuşak, radyal ve çapraz katlı lastiklerinde sırt ve karkas arasındaki çevrede bulunan güçlü bir takviye tabakasıdır.Fonksiyonları kırıcıdakilere benzer, aynı zamanda karkası sıkıca sıkarak sırtın mukavemetini güçlendirir.

Topuk

Jantla temas eden kısmıdır

Topuk kordların ucunu sarar ve lastiği janta sabitler.Topuk teli, çekirdek, kauçuk ve palet olmak üzere çeşitli parçalardan oluşur.Genel olarak, jant hafifçe sıkılır. Böylece sürüş sırasında hava basıncında ani bir değişiklik olması durumunda lastik janttan açılmaz.

İç Astar

İç astar, lastiğin içindeki havayı koruyan üstün hava geçirmezlik özelliklerine sahip bir lastik tabakasından oluşan lastiklerin iç kısmındaki borunun yerini alır.Kauçuk genellikle bütil, sentetik kauçuk veya polyisoprene tipinden oluşur.